MIROS - Kajian Automated Awareness Safety System (AwAS)

2) Jantina:

Lelaki
Perempuan

3) Status perkahwinan:

Bujang
Berkahwin [Bil. Anak]

4) Tahap Pendidikan:

5) Pendapatan kasar (berserta elaun) (RM/bulan):

6) Pendapatan isi rumah (RM/bulan):

7) Jenis pekerjaan:

8) Jenis lesen (Pilih semua yang berkenaan):

B
B2
D/DA

9) Kenderaan yang digunakan (Pilih semua yang berkenaan):

Tiada
Kereta (Sedan, MPS, SUV, Van)
Motosikal 250 cc dan ke bawah
Motosikal lebih dari 250cc

10) Bandar dan negeri yang didiami:

Bandar
Negeri

11) Pengalaman memandu/menunggang (termasuk sebelum mendapat lesen, jika ada) :

12) Pernahkah anda terlibat dalam kemalangan di persimpangan berlampu isyarat?:

Ya
Tidak

12b) Tahun (Jika lebih dari 1, sila nyatakan yang terkini):

12c) Nyatakan jenis kenderaan yang terlibat :

Kenderaan anda
Kenderaan lain (jika ada)

12d) Anda sebagai? (pilih yang berkenaan):

13) Pernahkah anda mendengar tentang Automated Awareness Safety System (AwAS) untuk Kamera Lampu Isyarat Merah (RLC) sebelum menyertai kaji selidik ini?:

Ya
Tidak

13a) Jika Ya, nyatakan sumber maklumat tersebut? (Pilih semua yang berkenaan):

14) Pernahkah anda mendengar tentang Sistem Kejara? :

Ya
Tidak

15) Adakah anda tahu bagaimana RLC berfungsi?:

Ya
Tidak

16) Apakah pendapat anda terhadap AwAS atau RLC? :

Skor 1 (sangat negatif) – 5 (sangat positif)
Skor anda	1	2	3	4	5

17) Pernahkah anda melanggar lampu isyarat merah?:

Ya
Tidak

18) Mengapakah anda melanggar lampu isyarat merah tersebut? (Pilih semua yang berkenaan):

Mengejar masa
Mengikut kenderaan di hadapan
Tidak sempat untuk berhenti dengan selamat
Persimpangan terlalu besar
Terpaksa menunggu dengan lama sekiranya saya berhenti (cycle length lama)
Tiada kenderaan lain di persimpangan tersebut
Lain – lain. Nyatakan:

19) Semasa anda melanggar lampu isyarat merah, adakah anda memakai tali pinggang/topi keledar?:

Ya
Tidak

20) Pernahkah anda disaman melalui Sistem Kamera Lampu Isyarat Merah (RLC):

Ya
Tidak

20b) Tahun (Jika lebih dari 1, sila nyatakan yang terkini):

20c) Dimana?:

Bandar
Negeri

21) Sila jawab berdasarkan pandangan anda:

Skor 1 (tidak boleh diterima langsung) – 5 (sentiasa boleh diterima)
	Skor anda
a. Adakah melanggar lampu isyarat merah satu perlakuan yang boleh diterima?	1	2	3	4	5
b. Adakah memecut laju ketika lampu isyarat kuning satu perlakuan yang boleh diterima?	1	2	3	4	5
c. Adakah sekadar memperlahankan kenderaan tanpa berhenti sepenuhnya di persimpangan dengan papan tanda isyarat berhenti satu perlakuan yang boleh diterima?	1	2	3	4	5
d. Adakah memandu sambil menggunakan telefon bimbit satu perlakuan yang boleh diterima?	1	2	3	4	5
e. Adakah memandu di bawah pengaruh dadah dan alkohol adalah satu perlakuan yang boleh diterima?	1	2	3	4	5

22) Persepsi saya:

Skor 1 (Sangat Tidak Setuju) – 5(Sangat Setuju)
	Skor anda
a. Saya percaya bahawa RLC menjadikan persimpangan berlampu isyarat lebih selamat	1	2	3	4	5
b. Saya bertanggapan bahawa pemasangan RLC mendorong pemandu untuk tidak melanggar undang-undang lalu lintas	1	2	3	4	5
c. Saya bertanggapan bahawa sikap pemandu lain (kereta/mpv/suv) dipengaruhi oleh pemasangan kamera	1	2	3	4	5
d. Saya bertanggapan bahawa sikap penunggang lain (motosikal)dipengaruhi oleh pemasangan kamera	1	2	3	4	5
e. Saya bertanggapan bahawa RLC dapat mengurangkan kemalangan di persimpangan, termasuk persimpangan tidak berlampu isyarat	1	2	3	4	5
f. Saya bertanggapan bahawa RLC dapat mengurangkan kemalangan di persimpangan berlampu isyarat sahaja	1	2	3	4	5
g. Saya bertanggapan bahawa penguatkuasaan dapat meningkatkan keselamatan jalan raya	1	2	3	4	5
h. Saya bertanggapan bahawa pemandu dan penunggang tidak akan melanggar lampu isyarat merah pada peringkat awal pemasangan RLC sahaja.	1	2	3	4	5
i. Saya bertanggapan bahawa penguatkuasaan melalui RLC dapat mengurangkan kadar kemalangan di persimpangan berlampu isyarat	1	2	3	4	5
j. Saya bertanggapan bahawa kadar saman yang tinggi akan menghalang pelanggaran lampu isyarat merah	1	2	3	4	5
k. Saya bertanggapan bahawa orang awam tidak akan memandang serius kepada inisiatif kerajaan untuk keselamatan jalan raya sekiranya kadar saman diturunkan	1	2	3	4	5
l. Saya bertanggapan bahawa penunggang motosikal lebih cenderung untuk melanggar lampu isyarat merah berbanding kenderaan lain	1	2	3	4	5
m. Saya bertanggapan bahawa LAMPU ISYARAT DENGAN SISTEM PENENTU MASA (countdown timer) akan mengurangkan kadar melanggar lampu isyarat merah di kalangan pemandu kereta/mpv/suv	1	2	3	4	5
n. Saya bertanggapan bahawa LAMPU ISYARAT DENGAN SISTEM PENENTU MASA (countdown timer) akan mengurangkan kadar melanggar lampu isyarat merah di kalangan penunggang motosikal	1	2	3	4	5
o. Saya bertanggapan bahawa sikap pemandu lain (kereta/mpv/suv) untuk melanggar lampu isyarat merah dipengaruhi oleh kitaran lampu isyarat yang lama (merah – hijau – kuning – merah – hijau – kuning – merah)	1	2	3	4	5

23) Sila jawab berdasarkan pandangan anda:

Skor 1 (Tidak Berkemungkinan Langsung) – 5 (Berkemungkinan Tinggi)
	Skor anda
a. Saya akan membayar kesemua saman AwAS yang dikenakan ke atas saya, sekiranya terbukti saya bersalah	1	2	3	4	5
b. Saya akan membayar saman AwAS untuk kenderaan yang didaftarkan menggunakan nama saya, walaupun saya tidak memandu kenderaan itu ketika kesalahan dibuat.	1	2	3	4	5
c. Saya akan melanggar lampu merah dalam situasi kecemasan	1	2	3	4	5
d. Saya akan melanggar lampu merah sekiranya pemandu di hadapan saya melanggar lampu merah	1	2	3	4	5
e. Saya akan melanggar lampu merah sekiranya persimpangan tersebut tidak dipasang kamera lampu isyarat merah	1	2	3	4	5
f. Saya akan memecut dengan laju sekiranya lampu isyarat berwarna kuning	1	2	3	4	5
g. Saya akan menekan brek sekiranya saya berada dalam zon dilema (Zon Dilemma: Merujuk kepada situasi di mana pemandu perlu membuat keputusan untuk meneruskan perjalanan atau berhenti ketika lampu isyarat berwarna amber/kuning.)	1	2	3	4	5
h. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya tempoh masa lampu isyarat merah >120s (fasa merah lebih dari 2 minit)	1	2	3	4	5
i. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya saya telah menunggu lama di persimpangan berlampu isyarat	1	2	3	4	5
j. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya saya telah menunggu selama dua kitaran lampu merah (merah – hijau – kuning – merah – hijau – kuning – merah)	1	2	3	4	5
k. Saya akan melanggar lampu isyarat merah jika memandu di kawasan luar bandar berbanding kawasan bandar	1	2	3	4	5
l. Saya akan melanggar lampu isyarat merah pada hari bekerja berbanding pada hujung minggu	1	2	3	4	5
m. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya persimpangan tersebut adalah luas	1	2	3	4	5
n. Saya akan melanggar lampu isyarat merah pada waktu puncak (pergi dan balik kerja) berbanding pada luar waktu puncak	1	2	3	4	5
o. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya jarak saya ke persimpangan adalah dekat	1	2	3	4	5
p. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya saya membawa anak – anak bersama	1	2	3	4	5
q. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya saya merasakan ianya selamat untuk dilakukan	1	2	3	4	5
r. Saya akan melanggar lampu isyarat merah sekiranya tiada kenderaan lain di persimpangan tersebut	1	2	3	4	5

24) Saya akan melanggar lampu isyarat merah di situasi berikut:

Skor 1 (Tidak Berkemungkinan Langsung) – 5 (Berkemungkinan Tinggi)
	Skor anda
a) Mengikut jenis persimpangan
i) Di simpang 3	1	2	3	4	5
ii) Di simpang 4	1	2	3	4	5
iii) Di bulatan berlampu isyarat	1	2	3	4	5
b) Mengikut jenis sistem lampu isyarat
i) Lampu isyarat dengan sistem penentu masa (countdown timer)	1	2	3	4	5
ii) Lampu isyarat yang TIADA sistem penentu masa	1	2	3	4	5
iii) Lampu isyarat yang digerakkan kenderaan (vehicle actuated – mempunyai loop)	1	2	3	4	5
c) Mengikut jenis lampu isyarat
i) Pole Mounted Traffic Light	1	2	3	4	5
ii) Overhead Traffic Light	1	2	3	4	5

25) Sila jawab berdasarkan pandangan anda:

Skor 1 (Langsung tidak pernah) – 5(Setiap kali)
	Skor anda
a. Cara pemanduan saya di persimpangan yang tiada RLC berbeza dengan cara pemanduan saya di persimpangan yang dipasang RLC	1	2	3	4	5
b. Saya memandu / menunggang dengan lebih berhemah ketika di persimpangan yang dipasang RLC	1	2	3	4	5
c. Saya tidak melanggar lampu isyarat merah di persimpangan yang mempunyai sistem penentu masa (countdown timer)	1	2	3	4	5
d. Saya tidak melanggar lampu merah sekiranya persimpangan tesebut dipasang kamera lampu isyarat merah	1	2	3	4	5
e. Saya bersedia untuk berhenti sekiranya lampu isyarat berwarna kuning	1	2	3	4	5
f. Saya melanggar lampu isyarat merah sekiranya saya telah menunggu selama dua kitaran lampu isyarat (merah – hijau – kuning – merah – hijau – kuning – merah)	1	2	3	4	5
g. Saya melanggar lampu isyarat merah sekiranya saya merasakan ianya selamat untuk dilakukan	1	2	3	4	5
h. Saya melanggar lampu isyarat merah sekiranya tiada kenderaan lain di persimpangan tersebut	1	2	3	4	5

Laman dari 3

TERIMA KASIH!

A. Demografik

B. Pengalaman Kemalangan

C. Pengetahuan

Fakta Umum

D. Pendapat

E. Persepsi

F. Sikap dan tingkahlaku